Le operazioni di defueling, iniziate domenica 12 febbraio, hanno finora portato al recupero, tra lo svuotamento dei serbatoi e lo skimmering, di 1.675 metri cubi di idrocarburi. Solo con il miglioramento delle condizioni del mare si potra' procedere alla rimozione del restante carburante dai tank della sala macchine, collegandoli direttamente alla pompa d'aspirazione senza dover procedere alla flangiatura. La struttura non segnala anomalie da segnalare ne' nei movimenti della Costa Concordia monitorati dagli esperti del Dipartimento di Scienze della Terra dell'Universita' di Firenze, ne' nei rilevamenti ambientali assicurati da Ispra e Arpat. Il personale dei Vigili del Fuoco ha iniziato le operazioni di trasferimento del materiale tecnico dalla zona di prua a quella di poppa, dove nei prossimi giorni riprenderanno le operazioni di ricerca subacquea dei palombari della Marina Militare. Nella mattinata, il motopontone Marzocco ha lasciato il Giglio con il primo carico dei materiali galleggianti ed ingombranti provenienti dalla nave (come arredi e suppellettili), e ha raggiunto il porto di Talamone per il successivo trasferimento al sito di stoccaggio temporaneo individuato.