Attualmente sussistono, di fatto, le condizioni per applicare questo strumento. Del resto un eccessivo aumento del costo del carburante porta a una contrazione dei consumi e a una conseguente riduzione di entrate per lo Stato''. ''Inoltre - conclude il deputato - se si guarda ai dati del Ministero dello Sviluppo Economico, appare chiaro che il distacco tra il prezzo Italia e la media Ue si e' mantenuto costante (intorno ai 2/3 centesimi) mentre e' aumentato notevolmente il carico fiscale. Dall'inizio dell'anno c'e' stato un aumento di circa 21 centesimi per la maggiore pressione fiscale e di circa 7 centesimi per l'effetto del dollaro sull'euro''.