(CIS) – Perugia set. - L'Umbria vuole il suo sviluppo anche con lo scalo internazionale; l'Umbria punta al turismo e all'enogastronomia, alle bellezze artistiche e paesaggistiche alla cultura, che richiamano italiani e stranieri e quindi, lo scalo e' determinante. L'esigenza di avere un Aeroporto è presente nell'animo del territorio da molto lontano. Dopo una gestione iniziata oltre 10 anni prima, nel 1929 si costituisce a Perugia la sezione provinciale del "Reale Aeroclub d'Italia". Tanto che, quando nel 1930 il Governo sostiene le iniziative aeronautiche, Perugia pensa al suo Aeroporto. L'Aeroporto di Sant'Egidio (ora San Francesco d'Assisi) risale alla fine degli anni Trenta, quando il Ministro della Regia Aeronautica, Italo Balbo, si interessa perché sia costruito a Perugia uno Scalo militare. L'opera, dopo due anni di lavori, viene inaugurata il 28 ottobre 1938. Durante la Seconda Guerra Mondiale l'Aeroporto di Sant'Egidio viene destinato a base degli aerei della Luftwaffe per organizzare raid contro le forze alleate sbarcate ad Anzio e Nettuno. Lo scalo - e' riportato nelle cronache del tempo - viene bombardato più volte e in modo pesante dall'Aviazione alleata. Dopo la guerra, il ricostituito Aeroclub di Perugia si occupa fin dal 1949 della ricostruzione dello Scalo. Lo sforzo dell'Aeroclub coglie un risultato cruciale nel 1961, quando la Direzione Generale dell'Aviazione Civile abilita l'Aeroporto di Sant'Egidio al traffico turistico nazionale. Tra i primi promotori dell'attività commerciale dello Scalo c'è la Camera di Commercio di Perugia che promuove - continua l anota CCIAA - , in collaborazione con l'Aereoclub, la realizzazione di voli e di un servizio aereo con scalo all'Aeroporto di Sant'Egidio da affidare alla Società Aeralpi. segue